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南珠(中)城际按下建设“加速键”
时间:2024-02-26 05:44:57来源:中国新闻网责任编辑:施少伦

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  中新网广州2月25日电(王华 温美春)2月25日,南珠(中)城际项目十六涌工作井施工现场举行五台盾构集中始发仪式,标志着南珠(中)城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。

2月25日,南珠(中)城际项目十六涌工作井施工现场举行五台盾构集中始发仪式。广州地铁集团 供图

  南沙至珠海(中山)城际铁路(简称:南珠中城际),线路起于广州市南沙区万顷沙站,止于中山市兴中站,设计时速160公里。该线路建成后将与广州地铁18号线、22号线、广花城际、芳白城际贯通运营,实现中山市、广州南沙区均可直达广州白云机场。

  南珠(中)城际广州段全长19.1公里,均为地下敷设,设计最高时速为160公里/小时。线路新建3座车站、4座工作井,线路共有3个区间,区间均采用盾构法施工。此次5台盾构始发后,区间将有6台盾构同时施工。

南珠(中)城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。广州地铁集团 供图

  广州地铁联合施工单位中铁建华南建设有限公司、中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局成立盾构始发节点保障小组,邀请行业专家多次到现场“会诊把脉”,短短8个月完成了盾构下井掘进前所有建构筑物施工。同时,建立了终端可视化、数据模型化的平台,针对临海深厚淤泥和富水砂层等复杂地质环境,制定了盾构掘进方案和下穿预案。

  据中铁建华南建设项目负责人介绍,本次始发的5台盾构机为4台土压平衡盾构机及1台土压/泥水双模盾构机,针对下穿地质条件,“量身定做”盾构机选型,提高盾构机施工适配度。

  广州地铁集团介绍,该线路建成后,对促进大湾区珠江口西岸融合发展,完善大湾区城际铁路网布局,打造“轨道上的大湾区”,促进粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化进程具有重大意义。

  截至目前,南珠(中)城际广州段土建工程累计完成25%。3座车站、3个区间均进行土建施工。(完)

【编辑:刘欢】

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